Jeg valgte en tysk sportsbil mellom BMW 2 -serien og Audi TT. Mercedes-Benz CLK tok ikke i betraktning, siden den ikke har blitt oppdatert på lenge. BMW 2 -serien virket for meg for enkel når det gjelder design. Nå har alle BMW en så overraskende design, og denne modellen i standardform er veldig enkel.
Jeg likte Audi mer. Først av alt, på grunn av design. Denne familiens silhuett gjør Audi TT til et gjenkjennelig kjøretøy. Bilen har en god aerodynamikk av karosseriet, lavt tyngdepunkt. Den siste oppdateringen stammer fra for tre år siden.
Han endret også motorene. Nå er volumet hans bare 2 liter. Men kraften kan være 180 hester eller 310. Jeg bestemte meg, hvis du tar den, mer. Dynamikken i en slik bil er imponerende. Akselerasjon er ikke den raskeste her, men håndteringen er på toppen. Du kan kjøre på banen og ha det veldig gøy.
I hytta er alt enkelt. Etterbehandlingsmaterialene er kombinert, men alt gjøres med mørke farger. Ja, praktisk, men i mørket kan du trykke på feil knapp. Setene er også veldig lave. Landingen er også lav. I strømmen, se på alle andre trafikanter nedenfra og opp.
Nå for praktisk. Dette er en sporty bil, så bagasjerommet her er veldig liten. Bare 305 liter. Dette volumet er nok bare til å legge posene der etter å ha gått til å handle. Og for å reise på banen, kan du bare legge hjelm der. Den har også en veldig lav bakkehøyde. Alle fortauskanter må omgås. Det er også ubehagelig om vinteren, spesielt når du kjører i gårdsplassen.
Alt i alt er Audi TT RS en premium tysk sportsbil som er morsom å kjøre, men mangler praktisk.
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Ho scelto un'auto sportiva tedesca tra la BMW serie 2 e l'Audi TT. Mercedes-Benz CLK non ha preso in considerazione, poiché non è stato aggiornato per molto tempo. La BMW Serie 2 mi è sembrata troppo semplice in termini di design. Ora tutte le BMW hanno un design così sorprendente e questo modello nella forma standard è molto semplice.
Mi è piaciuta di più l'Audi. Prima di tutto, a causa del design. Questa silhouette familiare rende l'Audi TT un veicolo riconoscibile. L'auto ha una buona aerodinamica della carrozzeria, baricentro basso. L'ultimo aggiornamento risale a tre anni fa.
Ha anche cambiato i motori. Ora il suo volume è di soli 2 litri. Ma la potenza può essere di 180 cavalli o 310. Ho deciso, se lo prendi, di più. La dinamica di un'auto del genere è impressionante. L'accelerazione non è la più veloce qui, ma la maneggevolezza è al top. Puoi guidare in pista e divertirti molto.
In cabina, tutto è semplice. I materiali di finitura sono combinati, ma tutto è fatto con colori scuri. Sì, pratico, ma al buio puoi premere il pulsante sbagliato. Anche i sedili sono molto bassi. Anche l'atterraggio, rispettivamente, è basso. Nello stream, guardi tutti gli altri utenti della strada dal basso verso l'alto.
Ora per praticità. Questa è un'auto sportiva, quindi il bagagliaio qui è molto piccolo. Solo 305 litri. Questo volume è sufficiente solo per mettere le borse lì dopo essere andato a fare la spesa. E per i viaggi in pista, puoi solo mettere un casco lì. Ha anche un'altezza da terra molto bassa. Tutti i cordoli devono essere aggirati. È anche scomodo in inverno, soprattutto quando si guida in cortile.
Tutto sommato, l'Audi TT RS è un'auto sportiva tedesca premium che è divertente da guidare ma manca di praticità.
