Seks måneder har gått siden BMW X4 var i vår familieflåte. Dermed andre generasjon, svart, fri høyde til den høye gulvet på 20 cm, en enkel turbo -motor på to liter med 249 hk. Opptil 100 km akselererer ved 6,3 s. Forbruket av bensin er økonomisk: bare 7,8 liter per 100 km.
Første inntrykk av hytta, som om den var i en sportsbil. Dette bevises av sidestøtten, og sportsprofilen til ryggen, og puten på puten. Irriterende øyeblikket når ikke alle justeringer har en elektrisk stasjon. For eksempel passer lengden på puten i bilen manuelt. Rattet er også mekanisk, men dets handlingsradius, som setene, er veldig bredt. Landing på BMW X4 er høy. Fornøyd med den indre finishen: Alt er mykt og hyggelig å ta på.
Sjette generasjon multimediasystem. Det kontrolleres ikke bare med den vanlige joysticken, men berører også berøringsskjermen. Det er mange nøkler og knotter på den sentrale konsollen, men jeg oppdaget dens formål raskt.
Jeg måler 183 cm, og likevel føler jeg meg komfortabel i bilen, det er plass til hodet. Det vil også være behagelig for passasjerer i ryggen. Det er ikke en dårlig landingsgeometri, det er en justering av backingvinkelen på sikkerhetskopien, en sentral armlen med et par holdere, bare en kort pute er ikke glede.
Bagasjerommet er romslig - 525 liter. Organisasjonen din er også hyggelig, det er vesker for vesker, et rom adskilt med et nett, et bakgrunnslys. I subcampus er arrangøren, og like nedenfor er trommene. Det er ingen erstatning. Jeg er tilhenger av aktiv rekreasjon om vinteren, så det er viktig for meg at setet på den andre raden kan brettes direkte fra bagasjerommet for å skape et sted å bære ski og annet utstyr. Volumet i dette tilfellet er mer enn 1400 liter.
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Han pasado seis meses desde que el BMW X4 estuvo en nuestra flota familiar. Así, la segunda generación, color negro, altura libre al suelo alta de 20 cm, un simple motor turbo de dos litros con 249 hp. Hasta 100 km acelera en 6,3 s. El consumo de gasolina es económico: solo 7,8 litros cada 100 km.
La primera impresión del habitáculo, como si estuviera en un deportivo. Esto se evidencia por el soporte lateral, y el perfil deportivo de la espalda, y la longitud de la almohada. Molesto el momento en que no todos los ajustes tienen un accionamiento eléctrico. Por ejemplo, la longitud de la almohada en el automóvil se ajusta manualmente. El volante también es mecánico, pero su radio de acción, al igual que los asientos, es muy amplio. Aterrizar en el BMW X4 es alto. Satisfecho con el acabado interior: todo es suave y agradable al tacto.
Sistema multimedia de sexta generación. Se controla no solo con el joystick habitual, sino también tocando la pantalla táctil. Hay muchas teclas y perillas en la consola central, pero descubrí su propósito rápidamente.
Mido 183 cm y, sin embargo, me siento cómodo en el automóvil, hay espacio para la cabeza. También será cómodo para los pasajeros en la parte trasera. No es una mala geometría de aterrizaje, hay un ajuste del ángulo de inclinación del respaldo, un reposabrazos central con un par de portavasos, solo una almohada corta no es del agrado.
El maletero es espacioso - 525 litros. Su organización también es agradable, hay ganchos para bolsas, un compartimento separado por una malla, una luz de fondo. En el subcampo se encuentra el organizador, y justo debajo está la batería. No hay repuesto. Soy un fanático de la recreación activa en invierno, por lo que es importante para mí que el asiento de la segunda fila se pueda plegar directamente desde el compartimiento de equipajes para crear un lugar para llevar esquís y otros equipos. El volumen en este caso es de más de 1400 litros.
