Volkswagen: Folkebilen, omdefinert
Volkswagen - oversatt fra tysk betyr folkebil - et tysk bilmerke som tilhører konsernet Volkswagen AG. Volkswagens hovedkvarter ligger i Wolfsburg, Niedersachsen, Tyskland.
Volkswagen Modeller
Volkswagens historie.
Hvordan oppsto Volkswagen-merket?
Høsten 1933 møttes tre personer på Kaiserhof Hotel i Berlin: Adolf Hitler, Jakob Werlin Daimler-Benz-representant og Ferdinand Porsche. Hitler krevde i en samtale med dem at det skulle lages en sterk og pålitelig bil for det tyske folk, og at denne bilen ikke kostet mer enn 1000 Reichsmark. Dessuten måtte bilen monteres på et nytt anlegg. Hitler presenterte selv skissen, skisserte hovedpunktene og spurte hvem som skulle være designeren som var ansvarlig for prosjektet? Jacob Werlin foreslo kandidaturet til Ferdinand Porsche. Og fremtidens bil ble kalt - Volks-Wagen - folkebil.
Prototyping og Volkswagen-anlegget.
I januar 1934 sendte Ferdinand Porsche tegninger av Volkswagen-prototypen basert på Porsche Typ 60 til det tyske rikskansleriet. Og i juni samme år ble det signert en kontrakt for utvikling av tre Volkswagen-prototyper. I mai 1937 ble selskapet Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH grunnlagt, og i 1938 ble det omdøpt til Volkswagenwerk GmbH, og samme år begynte byggingen av anlegget. I en seremoniell tale kalte Hitler fremtidens folkebil - KdF-Wagen. Til ære for KdF (Kraft durch Freude) - en nazistisk offentlig organisasjon som investerte rundt 50 millioner Reichsmark i byggingen av anlegget. Samtidig begynte byggingen av en leir for arbeiderne ved Volkswagen-fabrikken - Stadt des KdF-Wagens.
Volkswagens første bil
I 1939 hadde tre modeller av KdF-Wagen blitt produsert: todørs V1, cabriolet V2 og firedørs V3. Populært sett fikk disse Volkswagen-modellene kallenavnet - Bille. Endringer i designet sammenlignet med prototypene var allerede merkbare, for eksempel forbedrede dørhengsler og dørhåndtak, salongvinduer og så videre. Men i begynnelsen av andre verdenskrig begynte fabrikken å produsere biler for Wehrmacht, og derfor ble KdF-Wagen aldri en masseprodusert bil.
Volkswagen og andre verdenskrig.
Under andre verdenskrig produserte Volkswagen -fabrikker militære terrengkjøretøyer, tankhjul, antipersonellminer, rakettdrevne granater og senere V-1- raketter. Men prioriteringen var produksjonen av terrengkjøretøyet Volkswagen Typ 82. Mer enn 30 modifikasjoner ble opprettet på grunnlag av Volkswagen Typ 82, og mer enn 50 tusen terrengkjøretøy ble produsert totalt, som ble brukt i alle Wehrmacht-tropper frem til slutten av krigen.
Volkswagen og Arbeitsdorf konsentrasjonsleir
Det er også kjent at jøder, fanger i konsentrasjonsleire, krigsfanger og tvangsarbeidere fra de okkuperte områdene jobbet dag og natt i verkstedene til Volkswagen-fabrikkene. Mellom 1940 og 1945 ble rundt 20 000 mennesker, inkludert krigsfanger og konsentrasjonsleirfanger, tvunget til å jobbe på Volkswagen-fabrikken. I 1942 ble konsentrasjonsleiren Arbeitsdorf spesielt opprettet, men på slutten av året ble den stengt igjen. Siden 1944 har tvangsarbeidere vært internert i underleiren Laagberg.
Volkswagen etter andre verdenskrig.
Etter slutten av andre verdenskrig falt Volkswagen og byen Stadt des KdF-Wagens inn i den britiske okkupasjonssonen. Og i samme 1945 ble byen omdøpt til Wolfsburg, etter Wolfsburg-eiendommen, som lå i nærheten. Og allerede høsten 1945 tillot britiske myndigheter Volkswagen å produsere biler og bestilte anlegget 20 tusen biler, fordi de virkelig trengte dem. I 1947 mottok Volkswagen den første utenlandske ordren fra Holland på tusen biler, og i 1948 fra Sveits, Belgia, Sverige og andre land. I 1949 frigjorde anlegget seg fra britisk kontroll, og i september 1949 ble Volkswagen fullstendig overført til Forbundsrepublikken Tyskland, og fra det øyeblikket begynte en ny fase i utviklingen av Volkswagen.
eXus Dev 24.5.2023
